Жeнeвский мeждунaрoдный aвтoсaлoн, глaвнoe aвтoмoбильнoe сoбытиe кaждoй вeсны, внoвь сoбрaл нoвинки сo всeгo мирa. Супeркaры стaли мoщнee и быстрee, мaссoвыe мoдeли пeрeжили oбнoвлeниe, a кoe-ктo дaжe вoзрoдился из нeбытия. Жизнь в мирe скoрoсти и свoбoды пeрeдвижeния пo-прeжнeму вeсьмa насыщена!

Alpine

→ Двухместное купе А110   – первый серийный автомобиль возрожденной марки Alpine. Новинка получила преимущественно алюминиевый кузов, 4-цилиндровый двигатель альянса Renault-Nissan, задний привод и   разгонную динамику базового Porsche 718 Cayman. Снаряженная масса младшей версии составляет 1103 кг. Из   алюминиевых сплавов изготовлены не   только элементы кузова, но   и узлы передней и   задней подвески на   двойных поперечных рычагах, а   также суппорты тормозов Brembo. 1,8-литровый бензиновый турбомотор мощностью 252 л.с. (максимальный крутящий момент 320 Нм) работает в   паре с   7-ступенчатым «роботом» Getrag. Первую «сотню» A110 набирает всего за   4,5 с, максимальная скорость – 250 км/ч. Первые 1955 автомобилей выпустят в   исполнении Premiere Edition стоимостью от   58   500 евро. Все они уже раскуплены.

Aston Martin

→ Самые экстремальные модификации Aston Martin теперь будут выпускать под отдельным суббрендом   – AMR (Aston Martin Racing). Как поясняют представители марки, мысль о создании линейки AMR возникла после того, как были успешно распроданы автомобили Vantage ограниченных серий GT8 и GT12. Предполагается два уровня доработок – AMR и AMR Pro. В   Rapide AMR, снабженном 600-сильным атмосферным V12, доработки в первую очередь коснулись дизайна, внешних аэродинамических элементов и отделки салона. Купе Vantage AMR Pro с двигателем V8 мощностью 507 л.с. получило также регулируемую гоночную подвеску и блокировку заднего дифференциала. Среди отделочных материалов – алькантара и углеволокно.

Audi

→ Компания Audi представила в   Женеве сразу два автомобиля из   спортивной линейки RS   – Audi RS   3 Sportback, Audi RS   5 Coupe и   Audi SQ5. Кроме того, на   стенде немецкой компании показали гоночный RS   5 DTM, дизайн которого выполнен в   новой стилистике RS. Мощность автомобиля увеличили до   500 л.с. Отдача мотора нового Audi RS   3 Sportback также возросла   – до   400 л.с. Это на   40 л.с. больше, чем у   автомобиля предыдущего поколения. Новый хэтчбек разгоняется до   100 км/ч всего за   4,1 с, а   максимальный крутящий момент достигает 480 Нм. Автомобиль оснащен системой постоянного полного привода quattro и   системой Audi drive select, которая позволяет настраивать параметры рулевого управления, полного привода и   трансмиссии. RS   5 Coupe получил полностью переработанный бензиновый двигатель 2.9 TFSI с   двойным турбонаддувом. Отдача этого мотора – 450 л.с. и   600 Нм   крутящего момента.

DS

→ Первый серийный кроссовер бренда DS   тоже отпраздновал премьеру в   Женеве. Автомобиль, производство которого налаживают одновременно во   французском Мюлузе и   китайском Шеньчжене, удивляет даже не   300-сильной гибридной силовой установкой. Впечатляет дизайн, задняя оптика с   элементами в   виде чешуек, наличие всех самых современных электронных ассистентов и   потрясающее внимание французов к   деталям. Например, варианты отделок интерьера посвящены самым известным районам Парижа. Они не только названы в   их честь, но   и действительно ассоциируются с   французской столицей.

Bentley

→ Звание самого дорогого и   роскошного внедорожника планеты необходимо защищать – эту миссию в   Bentley возложили на   придворное ателье Mulliner. Благодаря его стараниям Bentayga получила эксклюзивную двухцветную окраску, сложнейшие часы Breitling в   зо­лотом корпусе, аудиосистему мощностью 1950 Вт, набор для пикника с   кашемировым пледом и   хрустальной посудой и еще много разных прелестей. Цена выросла с   250 тысяч евро почти до   1 млн. Под капотом другой новинки, Continental Supersports Coupe, установлен 710-сильный мотор, а   ее тираж ограничен всего семью сотнями экземпляров.

Bugatti

→ На   стенде Bugatti в   Женеве показали супермощный и   очень быстрый Chiron. Характеристики этого автомобиля, с   прячущимся в его недрах W16, впечатляют: максимальная мощность – 1500 л.с., пиковый крутящий момент – 1600 Нм (доступен в   диапазоне 2000–6000 об/мин). Bugatti Chiron способен разогнаться до   420 км/ч. Суперкар оснащен 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач DSG и   постоянным полным приводом.

Dacia

→ Logan MCV в версии Stepway с   пластиковым обвесом мы, вполне возможно, вскоре увидим в Украине. Построен он на платформе B0, но примечателен не только этим. Увеличенный клиренс, новые и модернизированные опции – вот, что действительно важно!

Ford

→ Ford показал в   Женеве Fiesta ST   с 3-цилиндровым мотором. Сочетание было бы   странным, если бы   не мощность агрегата. Он   выдает 200 л.с., и   мало кто смог понять, как это фордовцам удалось. Кроме того, при низких нагрузках один из   трех цилиндров отключается, и   тогда расход топлива стремится к   поистине мизерным объемам. Маленькая «зажигалка» разгоняется до   «сотни» за   6,7 с, а   ее максимальная скорость составляет 260 км/ч. Внушает!

Jaguar

→В Женеве от   Jaguar ждали новое поколение универсала XF. Однако англичане приберегли эту новинку для какого-нибудь более удачного случая. А   в Швейцарии справил европейскую премьеру электрический кроссовер I-Pace. Как и   три месяца назад, он   предстал в   качестве концепт-кара. Но   его серийное будущее не   за горами. Товарный вариант автомобиля обещают показать уже к   концу этого года. I-Pace оснащен двумя 200-сильными электромоторами, питание которых обеспечивает блок батарей емкостью 90 кВтч. Запас хода на   одной зарядке должен составить не   менее 500 км.

Hyundai

→ Главной премьерой компании Hyundai на   Женевском автосалоне стал универсал i30. Автомобиль поступит в   продажу в   Европе уже этим летом. Когда универсал доберется до   Украины, пока неизвестно, но   эта новинка, как предполагается, будет представлена и   на нашем рынке. Hyundai i30 Wagon оснастили 7-ступенчатым «роботом» с   двумя сцеплениями. На   выбор предложат два бензиновых мотора мощностью 120 и   140 л.с. Есть и дизель 1.6 CRDI с разной степенью форсировки   – 95, 110 и   136 л.с.

Вместительности универсала могут позавидовать многие одноклассники. При поднятых спинках второго ряда объем багажного отделения составляет 602 л, а   при сложенных   – 1650 л. В   список оснащения i30 Wagon входит 8-дюймовый сенсорный экран медиа­системы, беспроводная зарядка мобильных телефонов, панорамная крыша, множество систем безопасности.

Infiniti

→ Седану Infiniti Q50 слегка подкорректировали внешность   – ему досталась новая решетка радиатора и   иная оптика, а   версии Sport и   Red Sport 400 обзавелись другими бамперами. В   салоне   – новые материалы отделки и   рулевое колесо с   более удобно расположенными лепестками переключения передач. Мировые продажи обновленного Q50 должны начаться до   конца 2017 года. Автомобиль будет доступен с   задним или полным приводом. Базовый двигатель   – 211-сильный 2.0, а 3-литровый битурбированный V6 с   отдачей 400 л.с. предложат для спор­тивной версии.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ  Automechanika Frankfurt 2018. Механика будущего

Jeep

→ Jeep показал европейцам новый компактный кроссовер Compass. В   моторную гамму европейской версии войдет 1,4-литровый турбобензин MultiAir в вариантах мощности на 140 или 170 л.с., работающий в   паре с   механической трансмиссией (2WD) или 9-диапазонным автоматом (4WD) соответственно. Среди дизельных модификаций – базовый 120-сильный 1.6 Multijet с 6-ступенчатой «механикой» и передним приводом, а также 2-литровый Multijet мощностью 140 или 170 л.с.

Kia

→ Главные Женевские премьеры Kia   – Stinger и   Picanto. В   Stinger первым делом все лезут изучать багажник. Это же   лифтбек, редкий в   сегменте жанр! Огромным багажник не   назвать, но   доступ, бесспорно, в   любую часть отсека великолепный. Поскольку по­дробно о Kia Stinger мы уже рассказывали («АвтоМир» №5/2017), сосредоточимся на втором дебютанте.

К   Picanto   – очередь на   «посидеть в   салоне». Ситикар третьего поколения, прибавивший немного в   габаритах, воспринимается просторным, а   оснащение у   него вполне на   уровне старших моделей. Можно даже выбирать режим движения (предусмотрено пять вариантов).   Интересно, что разработчики не стали увеличивать длину малолитражки – тут те же 3595 мм, что насчитывались у предыдущей модели. Зато колесная база увеличена на 15 мм (до 2400). Объем багажника вырос с   200/870 до 255/1010 л.

Для европейского Picanto заявлены три двигателя. Главное приобретение – турбомотор 1.0 T-GDI (100 л.с., 172 Нм), с непосредственным впрыском. Такой же 3-цилиндровый его атмосферный собрат 1.0 MPI выдает 67 л.с. и 96 Нм. Еще есть 4-цилиндровый агрегат 1.25 (84 л.с., 122 Нм). Увы, только с последним можно будет выбрать коробку передач – 5-ступенчатую «механику» или 4-диапазонный автомат. Литровым «тройкам» положена лишь «механика».   Старт продаж пятидверки в Европе намечен на второй квартал нынешнего года (турбоверсии – на четвертый).

Lexus

→ Флагманский седан Lexus LS был официально представлен Европе в пятом поколении. Модель построили на той же платформе, что и спортивное купе LC 500. У Lexus LS уменьшились только высота (–15 мм, до 1450) и снаряженная масса (−90 кг). Все остальные показатели выросли. В длину седан прибавил 55 мм (5235), в ширину – 15 (1900), колесная база разрослась на 35 мм (3125). Специально для   LS разработали новый бензиновый V6 объемом 3,5 л с двойным наддувом (420 л.с., 599 Нм). До 96,5 км/ч заднеприводный седан добирается за 4,5 с.

McLaren

→ В основе суперкара McLaren 720S, который открывает новое семейство моделей британской компании   – легкий и сверхпрочный углепластиковый монокок с замкнутой структурой. В движение автомобиль приводит 4-литровый V8 твинтурбо, выдающий 720 л.с. и 770 Нм крутящего момента. Скорость в 100 км/ч суперкар способен набрать всего за 2,9 с, а за 7,8 с   – разменять и вторую «сотню». Цена McLaren 720S стартует с отметки 208 600 фунтов стерлингов.

Mazda

→ Новинок на   стенде Mazda было две, но   если перспективы появления Mazda2 у   нас туманны, то   к обновленному кроссоверу СХ-5 стоит присмотреться, ведь его к   нам обязательно привезут. Первое, на   чем акцентируют маздовцы,   – посвежевшая внешность (плюс новый вариант красного цвета окраски кузова) и   практически полностью переосмысленный салон. «Скайактивные» двигатели теперь умеют отключать цилиндры, что обязательно положительно скажется на   расходе топлива. По­дробно об обновленном кроссовере Mazda CX-5 читайте на стр. 14, а в июне ждите полноценный тест-драйв дебютанта, который редакторы журнала «АвтоМир» проведут на испанских дорогах.

Mitsubishi

→ Японцы представили в   Женеве новую модель Eclipse Cross. Автомобиль примерил новый фирменный стиль марки, а   также все самые передовые разработки компании. Анонсированы два двигателя: новый 1,5-литровый турбомотор с   непосредственным впрыском и 2,2-литровый турбодизель. С   бензиновой «четверкой» будет сочетаться вариатор, а   дизелю положен 8-ступенчатый автомат. Кроме того, Eclipse Cross получил обновленную систему полного привода S-AWC с   тремя режимами (auto, snow, gravel), хотя кроссовер можно будет заказать и   в   переднеприводном исполнении.

Mercedes-Benz

→ Mercedes-AMG GT Concept   – размышление дизайнеров немецкой марки о том, как может выглядеть спорткар Mercedes-AMG GT в 4-дверном кузове. Заявленная для концепта силовая установка   – сочетание турбомотора V8 с   мощным электродвигателем. Плюс технологии из мира «Формулы-1». Как результат   – разгон до «сотни» у такого автомобиля должен занимать менее 3 с.   За элегантность на стенде немецкого автоконцерна отвечали серийные купе и кабриолет Е-класса   – для них это также мировой дебют.

Nissan

→ О ключевой премьере Nissan в Женеве – рестайлинговом кроссовере Qashqai – мы подготовили развернутый рассказ (стр. 12), поэтому здесь рассмотрим другой интересный экспонат – специальную премиум-версию хэтчбека Nissan Micra BOSE Personal Edition.

В базовую комплектацию спецверсии Micra включена аудиосистема BOSE Personal с динамиками, встроенными в подголовник водительского сиденья. Такая конструкция обеспечивает водителю эффект объемного звучания. Параметры аудиосистемы настраиваются индивидуально в соответствии со вкусами владельца.

Для Nissan Micra BOSE Personal Edition доступна окраска в один из двух эксклюзивных цветов: Enigma Black или Gunmetal Grey. Оранжевые элементы декора нанесены на передний и задний бамперы, двери, корпуса наружных зеркал заднего вида и литые 17-дюймовые диски. Все элементы нанесены вручную на заводе во Флинсе (Франция).

Nissan Micra BOSE Personal Edition будет предлагаться с   900-кубовым 3-цилиндровым турбированным бензиновым двигателем мощностью 90 л.с. или с 1,5-литровым 90-сильным турбодизелем.

Land Rover

→ Velar   – так в   1969 году был назван первый прототип Range Rover. Однако тогда внедорожник лишился этого имени. Спустя почти полвека оно присвоено новому серийному автомобилю, который заполнил брешь между Range Rover Evoque и   Range Rover Sport. Velar делит платформу с   Jaguar F-Pace. Интеллектуальный полный привод положен всем модификациям. Базовые моторы: бензиновые и   дизельные «четверки» семейства Ingenium мощностью 180, 240 и   250 л.с. На   ступень выше находятся V-образные «шестерки»: 300-сильный турбодизель и   340-сильный компрессорный бензиновый агрегат. Все двигатели сочетаются с   8-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Peugeot

→ Накануне первого пресс-дня Женевского автосалона жюри конкурса «Европейский автомобиль года   – 2017» признало победителем именно этот кроссовер, который до   того успел собрать еще несколько наград в   разных странах по   отдельности. Скорее всего, экспертов больше всего привлекла уникальная компоновка салона и   выдающийся дизайн интерьера. Все это можем оценить и мы с вами, поскольку продажи модели в Украине уже стартовали.

Renault

→ Построенный на   базе серийного электрокара Zoe, концепт e-Sport – это, по   сути, полностью новая машина. От   одноименного хэтчбека ему досталась литий-ионная батарея емкостью 40 кВт да   элементы дизайна. Снаряженная масса – 1400 кг, 450   из   которых приходятся на   аккумуляторы. Автомобиль полноприводный, в   нем установлены два электромотора (по   одному на   каждую ось) совокупной мощностью 460 л.с. и   640 Нм   крутящего момента. Разгон до   «сотни» занимает 3,2 с, а   до максимальных ограниченных электроникой 210 км/ч – всего 10   с. В   основе шасси лежит трубчатый каркас, обшитый защитными кевларовыми панелями. Кузов же   сделан из   карбона. Для модернизированной системы воздушно-жидкостного охлаждения батареи предусмотрены вентиляционные отверстия в задних дверях.

Еще одна премьера Renault – лидер сегмента кроссоверов В-класса в   Европе – Renault Captur, который теперь может похвастаться опциональными полностью светодиодными фарами, новым бампером с   серебристыми накладками и С-образными дневными ходовыми огнями.

Pininfarina

→ H600   – концепт большого представительского седана от   дизайн-ателье Pinifarina. Автомобиль построен по   заказу гонконгской компании Hybrid Kinetic Group и   призван в   первую очередь продемонстрировать технологические возможности азиатской фирмы. H600 приводит в   движение 800-сильная гибридная силовая установка, состоящая из   электромоторов и… газотурбинного двигателя! Разгон до   «сотни» у   H600 занимает 2,9 с, а   запас хода превышает 1000 км.

Rolls-Royce

→ Седан Rolls-Royce Elegance представляет собой длиннобазную версию модели Ghost. По   части техники тут никаких откровений нет. Однако машина все равно впечатляет. Ее   главная «фишка»   – специальная краска Diamond Stardust, в   которой используются измельченные алмазы.

Кроме того, на   стенде Rolls-Royce в   Женеве компанию уникальной новинке составляли кабриолеты Dawn Inspired by   fashion и   купе Wraith в   исполнении Black Badge.

Porsche

→ Согласитесь, что для украинских покупателей автомобилей Porsche практичность   – не   главное. Однако для богатых людей машины с   большим багажником только в   радость. У   дебютировавшего в   Женеве универсала Panamera Sport Turismo минимальный объем грузового отсека   – 520 л. В   максимуме   – 1390 л. Кроме того, у   этой модели 3-местный диван, а   не два отдельных кресла, как в   лифтбеке. Так что путешествовать можно будет   впятером и, разумеется, в   спортивном темпе. Уровень бодрости мотора зависит от   версии. У   Sport Turismo их   пять: 4, 4S, 4S Diesel, 4 E-Hybrid и   Turbo. Отдача самой «спокойной» – 330 л.с., а   самой «буйной» – 550.

SsangYong

→ Компания SsangYong привезла в Женеву обновленный Korando. Компактный кроссовер получил новые материалы отделки салона, а   также переработанную оптику и   бамперы. Технически машина не изменилась (в Южной Корее она продается с дизелем 2.2 на 178 л.с. и 400 Нм, передним и полным приводом, «механикой» и автоматом на шесть ступеней), зато скорректировано оснащение.

Также в   Женеве дебютировал концепт-кар XAVL. Длина 7-местного автомобиля составляет 4630 мм, ширина   – 1866 мм, а   высота   – 1640 мм. За   безопасность отвечают системы экстренного торможения, удержания в   полосе, автоматического переключения света фар с   дальнего на   ближний, мониторинга слепых зон и   многие другие. В   серийное производство автомобиль обещают запустить лишь к   2020 году.

Skoda

→ Продуктовая линейка чешской фирмы растет фантастическими темпами. И   пусть сейчас были представлены лишь новые и   переосмысленные модификации уже знакомых моделей, мы   абсолютно уверены, что «приключенческий» Kodiaq Scout и   энергичный Kodiaq Sportline своих покупателей не   упустят.

От обычного Kodiaq версия с приставкой Scout отличается серебристыми накладками под бамперами, корпусами боковых зеркал того же цвета, 19-дюймовыми дисками и шильдиками на передних крыльях. Клиренс остался на уровне 194 мм, зато под днищем чехи установили металлическую защиту агрегатов и обезопасили тормозные и топливные магистрали. При этом угол въезда и съезда теперь составляют 22 и 23,1 градуса против стандартных 19 и 15,5 соответственно. На пересеченке поможет режим off-road. Он в качестве опции есть и на обычном «Кодиаке», но у «Скаута» – более продвинутый. При активации этого сетапа меняются настройки АБС, системы стабилизации, акселератора, адаптивных амортизаторов и имитации блокировки переднего дифференциала.

Volkswagen

→ Как и   другие производители, Volkswagen пытается решить проблему падающего спроса на   среднеразмерные седаны пересмотром формата. Модель СС   была 4-дверной, а   пришедший ей   на смену Arteon – 5-дверный лифтбек. Автомобиль красив, а   при колесной базе 2841 мм   еще и   очень вместителен. Боковые стекла, как у   предшественника, обходятся без рамок. Моторов заготовлено целых шесть   – бензиновые и   дизельные мощностью от   150 до   280 л.с. Модификациям погорячее полагается полный привод.

Subaru

→ Год назад мы   уже видели новенький XV. Тогда компактный японский кроссовер пребывал в   статусе концепта, но   теперь он дорос до   серии. И   это тот самый случай, когда не   стоит встречать по   одежке. Самые главные приобретения XV   второго поколения внутри. Это не   только основательно переработанный интерьер с   продвинутой мультимедийной системой, но   и другая платформа, благодаря чему жесткость кузова и   шасси стала на   70–100% выше, чем у   предшественника. Новичок обещает быть точнее и   азартнее в   управлении. Серьезному апгрейду подвергся и   2-литровый бензиновый мотор. В   его паспорте теперь значатся 154 «лошади» и   196 Нм   крутящего момента. Ассистировать двигателю будет вариатор с   7 виртуальными ступенями. Постоянный полный привод и   дорожный просвет в   220 мм   – на   месте. Европейские продажи машины стартуют в   конце года. Ждем и   в Украине!

Volvo

→ На стенде Volvo всех интересовал новый ХС60, который ждали почти 10 лет. Кроссовер выполнен в современной стилистике марки и очень похож на ХС90. В салоне, как и у всех новых Volvo, – царство планшетов и сенсорных панелей. Это уже можно считать визитной карточкой компании. Мотор – 2-литровый турбированный с разной степенью форсировки. Самый мощный агрегат на ХС60 – гибридный, который развивает аж 407 л.с. Привод у нового автомобиля будет только полным, а коробка – 8-диапазонная АКП.

Suzuki

→ В апреле 2017 года Suzuki Swift нового поколения начнут продавать в Европе. Он стал короче предшественника на 10 мм, при этом на 20 мм выросла колесная база. Также инженерам японской компании удалось на 54 л увеличить объем багажника

(до 256 л) и на 120 кг снизить массу автомобиля. На европейском рынке Swift будет доступен с   двумя бензиновыми двигателями   – литровым турбомотором и 1,2-литровым атмосферником. Трансмиссия – механическая, вариатор или автомат. Доберется Swift и до Украины, однако более конкретную информацию импортер обещает обнародовать позже.