Вaриaтoр oтнoсится к автоматической трансмиссии, и зачастую производители устанавливают на свои машины именно эту разновидность АКПП. Эксплуатационный ресурс агрегата напрямую связан со своевременностью и правильностью его обслуживания. Основное условие длительного срока службы изделия – своевременная замена масла в вариаторе https://xn——7kcbakcrb8a2bjdnhavbid0ahh1f.xn--p1ai/zamena_masla_v_variatore/. Периоды ее выполнения, особенности, достойны отдельного рассмотрения.

Сроки замены

В «автоматы», к которым относится вариатор, специалисты рекомендуют заливать свежую техническую жидкость через 40-50 тыс. км пробега. Это гораздо раньше, чем, например, замена масла в «механике». Относительно короткий срок обусловлен наличием гидроблока – сложного, иногда капризного и дорогого устройства в АКПП, чувствительного к малейшим загрязнениям технической жидкости.

Способы замены

Наиболее простой вариант – частичное обновление. Метод предполагает неполный (на одну треть) слив отработанной смазки и добавление новой в аналогичном объеме. Чтобы процедура прошла успешно, прогрейте вариатор, для чего необходимо проехать на транспортном средстве 10-15 км.

Второй способ – полная замена масла. Здесь придется устанавливать новый фильтр. Наибольший эффект возможен при использовании специального оборудования. Оно подсоединяется через патрубки к охлаждающей системе коробки. Свежая смазка подается под давлением, благодаря чему отработка полностью вытесняется. В аппарате есть смотровое окошко, через которое виден процесс обновления, о чем свидетельствует постепенное осветление смазки. Также использование спецоборудования дает возможность перед закачкой новой технической жидкости произвести прочистку каналов АКПП.

Очевидно, что качественная замена масла в вариаторе возможна только в автотехцентре. Самостоятельное выполнение процедуры в «гаражных» условиях чревато преждевременным выходом из строя недешевого агрегата.